В связи с современными эко нормами, а именно с появлением экологического класса евро 4, 5 и евро 6 в дизельных двигателях появилось такая вещь как AdBlue, простыми словами мочевина. И так что же такое мочевина.
Мочевина — это диамид угольной кислоты, который в обычной жизни выглядит как кристаллы белого цвета, которые легко растворяются в известных растворителях. Применяется она с девятнадцатого века для нужд сельского хозяйства.
Конкретно в автомобилях используется сложный реагент, который собственно и получил название AdBlue. А служит это все для очистки выхлопных газов от вредный веществ, а более конкретно от N2O- оксид азота.
Вся система подачи и фильтров с катализаторами несет название SCR
Происходит это следующим образом: из бака мочевина забирается насосом и под давлением прокачивается через трубопровод к форсунке, после чего происходит ее дозированное распыление в поток газов. В результате оксиды азота превращаются в азот и воду – безвредные для экологии вещества.
Но, у всей этой системы есть один изъян, из-за которого она у нас собственно и не прижилась. Это то, что при низких температурах данная жидкость замерзает. А так как у нас низкие температуры зимой практически везде. Поэтому все ее и глушат, либо
убирают во все и перепрограммируют ЭБУ. Кстати, тут сразу несколько плюсов вы получаете, первый это то, что машине становится проще ехать, и вы получаете больше мощности от двигателя. А второй это то, что вам не стоит следить за количеством жидкости и вы просто на просто нигде не останетесь без авто. Т.к если в машине с полностью активной мочевиной закончится жидкость, вы просто на просто никуда не сможете поехать, машина вам просто не даст это сделать. И еще плюс то, что вам не придется ремонтировать эту систему, когда она выйдет из строя, а ремонт ее очень недешевый.